HISTORIQUE
Jules TACHENY, Fondateur du Royal Union Motot de l'Entre Sambre et Meuse (1907-1984)
Il n’est de secret pour personne qu’au cours du demi-siècle présent, Jules TACHENY s’est distingué dans toutes les disciplines sportives touchant à la moto.
Le recul donne de l’évolution du motocyclisme une image plus attachante encore.
Par son courage et sa persévérance, par ses exploits qui ont soulevé l’enthousiasme des foules, Jules TACHENY semble être entré vivant dans la légende.
Jules Tacheny que certains appelaient "Monsieur METTET", ou " Monsieur CIRCUIT DE METTET " est non seulement une personnalité unanimement reconnue mais également un homme dont la tenacité et la force de caractère n’avaient d’égal que sa générosité. Un homme de coeur, de passion, qui ne pouvait laisser insensible.
Né le 28 avril 1907, Jules Tacheny sera, toute sa vie, très attaché à Mettet, son village natal.
1924: apprenti-mécanicien dans un garage de Mettet, Jules Tacheny n’a qu’une idée en tête: la compétition.
Qui aurait pu présager alors que six ans plus tard, il enfourcherait les plus beaux fleurons de la Fabrique Nationale avec le titre envié de pilote d’usine.
1925: l’Union Motor Entre Sambre et Meuse est fondée à Mettet par un groupe de passionnés de la moto. Jules Tacheny est déjà présent. Ce sont alors les premières épreuves dans la région.
Jules Tacheny récolte victoire sur victoire, ce qui lui vaut d’être remarqué par l’Usine F.N. d’Herstal qui veut recruter des pilotes.
Il est pilote d’usine! Nous sommes en 1930.
L’équipe officielle F.N. comptait alors quatre pilotes: Noir, Demeuter, Milhoux et Tacheny.
Le 26 octobre 1931, sur l’autodrôme de Linas-Monthléry, il atteint la grande consécration.
Avec son co-équipier d’usine Milhoux, ils battent 41 records mondiaux.
Cette authentique " Première " valut aux deux pilotes l’attribution du Grand Prix Fernand Jacobs (actuellement Trophée National du Mérite Sportif de Belgique).
En même temps, Jules Tacheny, déjà administrateur à la F.M.B., devenait Président de l’Union Motor Entre Sambre et Meuse.
Jules Tacheny devint alors un dirigeant de talent, un organisateur audacieux, clairvoyant, intrépide, mais particulièrement bien avisé.
Chaque année, le Grand Prix de Mettet avait lieu sur l’entièreté du " diabolo ", international et mondialement connu.
Sous sa présidence, ce club, devenu important et Royal en 1950, animé par une équipe valable, devait encore s’illustrer par diverses organisations telles que: le moto-cross des Bosseuses, les 1000 kms de Mettet, maintes concentrations nationales et internationales, plusieurs compétitions automobiles et de nombreux championnats de Belgique en cyclisme, amateurs, juniors, professionnels et militaires, et surtout, avec le Club d’Yvoir en 1975, les championnats du monde sur route, où 43 nations étaient représentées.
Et puis, c’est aussi Jules Tacheny qui, par ses démarches incessantes, obtiendra des pouvoirs publics les améliorations indispensables au tracé du circuit de Mettet, sa reprise par l’Etat (en1951) et son entretien permanent par les Ponts et Chaussées, construction du virage spectaculaire et plus sécurisant de Saint-Donat (1961), virages inclinés, routes élargies...
Les infrastructures du circuit visant toujours à la sécurité sont aussi ses oeuvres.
Les moindres bénéfices étant immédiatement réinvestis, - " L’argent du sport doit retourner au sport ", disait-il,- cela donne: le Complexe Culturel Social et Sportif de l’Entre Sambre et Meuse comprenant: salles de banquets, de réunion, de réception, bureau, appartement pour un concierge, 32 chambres d’hôtel, 20 stands, salles de contrôle, de chronométrage, de presse, piste de karting, zone de décélération...
La Fédération Motocycliste de Belgique lui avait décerné le titre de " membre émérite ". Pour plus de cinquante années de dévouement à la cause motocycliste, il avait reçu la médaille d’or, la plus haute distinction jamais décernée par la F.M.B. En 1983, il était nommé " membre d’honneur à vie ". Il fut aussi le premier à recevoir le trophée " Jules Guillaume " en 1979, hommage décerné au sportif le plus méritant de l ’année (pilote ou organisateur).
De même, en 1966, le Ministre de la Culture Française lui accordait les " Palmes d’Or de la Couronne ", en reconnaissance des services éminents rendus au Royal Union Motor Entre Sambre et Meuse, mais également au sport moteur en général.
A lui seul, il était le motocyclisme en Belgique!
Equipe FN - 1932
Noir - Milhoux - Demuyter - Tacheny
Jules TACHENY
