Dans des conditions climatiques difficiles, une vidéo fort bien faite a été tournée lors du la 25ème édition du VOO-Superbiker.

Ce film, que l'on le doit à Roversberg Production (Pays-Bas), vous pouvez le voir en cliquant sur le lien suivant:  http://vimeo.com/31694480

Ne manquez pas d'en profiter!

La nouvelle a fait le buzz dans la presse belge : Freddy Tacheny quitte RTL ! Dix ans que le gars de Mettet était à la tête de RTL Belgique, 24 ans qu’il était dans le giron de RTL puisqu’il avait débuté sa carrière au sein d’IP.

Il se confirme aujourd’hui que, pour des raisons qu’il ne souhaite pas commenter, Tacheny a préféré lui-même s’orienter vers de nouveaux horizons.

Il précise : « Je tourne cette page avec une énorme émotion, mais aussi avec beaucoup de fierté, au moment où RTL est à son apogée dans notre pays : première télévision, première radio et premier site Internet. Ces résultats sont avant tout l’œuvre d’une équipe formidable que j’ai eu la chance et le privilège de mener durant toutes ces années.
Je compare souvent – et en toute modestie - RTL aujourd’hui au FC Barcelone, le club qui gagne tant de trophées, et qui allie talents et stratégie de jeu… »

Dans le domaine plus spécifique qui nous passionne, le sport moteur, Freddy d’évoquer avec plaisir l’association de RTL et de la moto qu’il a pu aider à consolider au fil des ans. « RTL s’est rapproché du public moto grâce à la diffusion des courses des MotoGP d’abord, des Moto2 ensuite. Dans notre pays, le public moto s’est élargi grâce à la diffusion de ces Grands Prix. RTL a également apporté son soutien - avec d’autres partenaires, dont le Circuit Jules Tacheny – à notre grand espoir belge en vitesse pure, Xavier Siméon qui, je l’espère, passera rapidement à l’échelon supérieur, c’est-à-dire le MotoGP. Enfin, comment ne pas évoquer le Télévie, où les motards ont démontré un engouement exceptionnel au profit de cette cause si juste »

Il dit encore : «Je pense que l’émission Moteurs joue aussi un rôle important de même que la personnalité de Didier de Radiguès. C’est là encore une satisfaction pour moi. J’ai connu Didier alors que nous étions tous deux très jeunes. Il a fait ensuite une merveilleuse carrière en Grands Prix. J’ai été le rechercher et je lui ai proposé d’entamer une nouvelle carrière. Il m’a fait confiance et de grand sportif qu’il était, il est devenu grand présentateur de télévision. A mon sens, il est clairement le meilleur à commenter les Grands Prix de motos, avec passion, expertise, et justesse. »

Reste à savoir que celui qui avait crié sur tous les toits il y a 25 ans qu’il songerait à changer de vie lorsqu’il aurait atteint la cinquantaine doit maintenant faire face à son avenir.

Avec beaucoup d’humour, il annonce : « Ouais… Mais le problème c’est que je n’ai pas vu arriver mes cinquante ans ! Ils sont là plus tôt que je le pensais ! Quoi qu’il advienne, je resterai fidèle à mes passions, notamment au circuit Jules Tacheny qui fait partie de mon ADN. Je continuerai à m’occuper du circuit en étroite collaboration avec Michel Fiévet et Philippe Dujardin. Je poursuivrai la coordination et le développement du Superbiker qui est, il faut le rappeler, la plus grande épreuve de moto disputée sur le sol belge et qui est probablement la plus grande épreuve mondiale en matière de Supermoto. Je travaille dès à présent à la mise sur pied d’une nouvelle grande manifestation qui pourrait se tenir à Mettet début juin. Il s’agit du Speed Trophy. Il est très lourd à lancer, donc il est prématuré d’en parler. On en saura plus d’ici quelques semaines. »


Freddy Tacheny va-t-il désormais se limiter à la promotion du circuit de Mettet et de ses organisations ?

« Pas du tout, répond Freddy Tacheny. J’ai encore faim d’un avenir professionnel intense dans lequel je pourrai allier mes deux passions (en plus de la moto) : la coordination d’équipes, et le développement de stratégies, dans des domaines qui me passionneront.
Après avoir quitté RTL avec le sentiment du travail bien fait, j’ai décidé de m’octroyer un petit temps de répit et de réflexion avant de me lancer dans une nouvelle aventure ... »

Et si sa carrière professionnelle est loin d’être terminée, le fils de Jules promet qu’il se ménagera un peu de temps pour pratiquer sa plus grande passion : la moto !...
 

Propos recueillis par
Pierre Capart

Sur notre photo : Freddy Tacheny à Hockenheim, au guidon d’une réplique d’une Honda NSR500 de Freddie Spencer (collection Paul Galles).

En cette fin d’année, c’est l’heure des bilans et le Royal Motor Union de l’Entre Sambre et Meuse, le club organisateur de Mettet, ne déroge pas à la règle. Michel Fiévet, le président du Motor, se dit globalement satisfait de l’année qui s’achève, même si, à l’occasion du 25ème Voo-Superbiker, les conditions atmosphériques de 2011 furent les plus mauvaises qui ont été subies en un quart de siècle !

- Cette organisation fut difficile, annonce Michel Fiévet, mais l’équipe en place a su faire face aux impondérables et nous nous en sommes bien sortis. Cela prouve que nous avons une équipe organisatrice complète, compétente et soudée.
Au printemps, le circuit Jules Tacheny de Mettet vécut le Speed Trophy sous des conditions climatiques plus favorables.

- Tandis que les motos anciennes pétaradaient sur le circuit routier dans le cadre du « Gold Trophy », explique le Président, les courses de motos modernes du « Grand Trophy » se disputaient simultanément sur le circuit permanent : c’était du jamais vu. Malheureusement, suivant une évolution tangible depuis plusieurs saisons, le public n’a pas répondu en masse. A l’issue de cette épreuve, nous nous sommes posé beaucoup de questions et finalement, pour 2012, nous allons changer notre fusil d’épaule. En complément du Superbiker dont la 26eme édition se tiendra en octobre, nous sommes en train de travailler sur une nouvelle grande manifestation qui se tiendra au printemps. Il y sera question de voitures et de motos de prestige, avec des classiques et des modernes sur deux comme sur quatre roues. Ce sera grandiose, mais il est trop tôt pour en parler, tant il y a encore de choses à mettre au point et tant il y aura de choses à en dire…

Et le Président Fiévet de poursuivre au sujet du développement du circuit permanent et de ses infrastructures. Il se félicite de l’efficacité de l’équipe de gestion qui a été mise en place avec des gens dévoués et compétents.
Il dit encore : « Les perspectives que nous avions établies pour 2011 se sont confirmées et nous allons poursuivre le développement des infrastructures. Les locations déjà enregistrées pour l’an prochain nous mettent en confiance.
La construction du Centre ADEPS est sur des rails et le dossier suit son court. Par ailleurs, avec le développement des infrastructures, nous élargirons progressivement l’offre aux diverses disciplines des sports mécaniques, même pour les machines sans moteur ! En effet, nous souhaitons laisser une place plus visible aux cyclistes sur le circuit de Mettet ».

Le VOO Superbiker 2011 s’achève sur une victoire éclatante de Mauno Hermunen
Le pilote finlandais Mauno Hermunen remporte pour la deuxième fois d’affilée le VOO Superbiker dont la 25ème édition s’est déroulée les 7, 8 et 9 octobre 2011sur le circuit Jules Tacheny de Mettet.

Le Français Sébastien Tortelli se place en 2ème position tandis que son compatriote Romain Febvre occupe la 3ème marche du podium.
Malgré des conditions climatiques difficiles, le public a répondu à l’appel des organisateurs de Mettet. Grâce à des courses des plus spectaculaires, l’ambiance est montée progressivement dans les tribunes pour réchauffer le public.


Une lutte acharnée en finale Supermoto

La finale Supermoto s’était terminée par la victoire du gagnant du VOO Superbiker de 2010, Mauno Hermunen. Le Finlandais avait dominé en terminant avec quelques 5 secondes d’avance sur le Français Sylvain Bidart et 17 secondes sur Thomas Chareyre, le leader du championnat du monde.

Mauno Hermunen, le petit diable finlandais, déclarait à l’issue de la finale Supermoto : « Je suis bien content de m’être imposé, j’ai constamment amélioré mes temps et j’espère être à nouveau sur le podium dans la finale du VOO Superbiker ! Mais je fais fort attention à Romain Febvre qui est sans doute LE pilote à battre aujourd’hui…Concernant le circuit aujourd’hui, je l’aime bien même s’il est très exigeant. »

Sylvain Bidart, 2ème sur le podium, avait réalisé un bon départ, avec quelques chutes devant lui qu’il avait réussi à éviter. Il était satisfait d’être dans la roue de Mauno Hermunen.
Par contre, pour la finale du VOO Superbiker, cela s’annonçait plus difficile compte tenu de la concurrence acharnée.

Thomas Chareyre, 3ème, ne voulait pas prendre trop de risques car il participe au Championnat du Monde de Supermoto dont la dernière manche se dispute dans 15 jours.


Une finale Starbiker pleine de surprises

C’est sous un petit crachin qu’une pluie d’étoiles s’était affrontée dans la finale du Starbiker. Le Français Romain Febvre, l’homme à battre ainsi que le déclarait Mauno Hermunen à l’issue de la finale Supermoto, avait signé une belle victoire. Resté collé à la ligne de départ à cause d’une roue arrière qui patinait, le
Français avait brillamment rattrapé son retard pour terminer avec 11,3 secondes d’avances. Pour rattraper ses prédécesseurs, il mena une rude lutte –notamment avec Cédric Mélotte- ce qui lui pris pas mal de temps mais lui apporta une belle satisfaction.
A son avis, les pilotes motocross étaient avantagés par le circuit rendu très difficile dans les parties off-road. 

Le Belge Cédric Mélotte était très heureux de renouer avec un podium, même si près un bon départ, il n’avait pu garder sa première place en raison de douleurs aux avant-bras.  A la troisième place du podium, à courte distance, on trouvait son compatriote Sven Breughelmans terminant  avec un avantage généreux de 20 secondes devant le restant du peloton.
Le circuit était fort au goût de l’ancien champion du monde et il le parcourut avec grand plaisir, réduisant au maximum la distance qui le séparait de Cédric Mélotte.
 

Encore Hermunen au VOO Superbiker

Vainqueur l’an passé, déjà victorieux en début d’après-midi dans la finale du Supermoto, le Finlandais Mauno Hermunen a remis le couvert dans la grande finale terminant la journée en apothéose. La partie ne fut pourtant pas facile car parti en tête, il se faisait dépasser dès le premier virage par Romain Febvre qui, victime de sa fougue, partait à la faute et chutait.
Le Français repartait rapidement et se lançait dans une belle remontée qui se terminait par un nouvelle chute spectaculaire.  Hermunen s’imposait  relativement facilement et Sébastien Tortelli, auteur d’un bon départ, assurait sa deuxième place après une course prudente, mettant à profit sa grande expérience du motocross. L’homme de la course était pourtant Romain Febvre qui, après deux chutes et deux remontées exceptionnelles, parvenait à se placer sur la troisième marche du podium.
 

Le podium du VOO Superquader

Le Suisse Christophe Cuche remporte la première place du VOO Superquader en additionnant ses temps des deux manches et suite à un ralentissement de Maxim Cluydts, deuxième sur le podium, qui roulait très fort mais est resté calé dans une ornière. Stéphane Morin se hisse à la 3ème place, là où il n’était arrivé que 4ème en 2010.

Rendez-vous est pris pour le prochain VOO Superbiker de Mettet programmé les 19, 20 et  21 octobre 2012.

Le Ministre des Sports de la Wallonie et de la Fédération Wallonie-Bruxelles, André Antoine, a annoncé ce dimanche, à l'occasion de la 25ème édition du Voo Superbiker, la création future d'un centre Adeps spécifiquement dédié aux sports moteurs à Mettet.

Si la pratique de la moto en Belgique fait partie de notre culture sportive, force est de constater que le territoire sud du pays n’a jusqu’ici pas bénéficier de circuit adapté pour sa pratique et plus largement pour celle des sports moteurs.

Il y avait bien entendu Zolder au nord et Francorchamps au sud, il y a désormais Mettet et bientôt Rognée – Walcourt et Mont Saint Guibert qui seront plus particulièrement réservés à la moto tout terrain.

Depuis l’entame de cette législature, le Ministre des Sports s’est fixé pour objectif de doter la Wallonie d'infrastructures sportives modernes et de qualité, base du développement d’une politique sportive tournée vers le sport pour tous et de Haut Niveau.

Dans cette optique, Le circuit de Mettet a déjà pu bénéficier d'un soutien important de la part de la Wallonie. Au total, 2.708.130 euros de subsides ont été dégagés pour la réalisation des tracés des circuits, l'électrification et l'éclairage des paddocks et l'aménagement de l'Espace D'Hollander sur un total des travaux de 5.138.023 euros.

A travers ces équipements, c’est la formation des pilotes qui bénéficie des outils indispensables pour se développer et pour progresser au plus haut niveau.

Pour poursuivre la promotion des Sports moteur en Fédération Wallonie-Bruxelles, André Antoine a décidé de doter le circuit de Mettet d’un nouveau Centre Adeps dédié à cette discipline sportive en synergie avec le « centre opérationnel pour l’exploitation du circuit ».

Plusieurs réunions ont déjà rassemblé les partenaires de ce projet, que sont l’ASBL RUMESM, la Direction générale du sport l’Administration générale de l’infrastructure et enfin Infrasports.

Le programme directeur de ce nouveau centre Adeps est en cours de finalisation et intègre dans un projet global :

• le réaménagement de l’ensemble de la Zone d’entrée du site
• le portique d’accueil,
• les zones de parking et de garage,
• la circulation
• la modification de l’entrée vers le circuit pour en assurer une meilleure sécurité
• le bâtiment de gestion et le centre ADEPS

Le centre Adeps comprendra 20 chambres de deux lits, des locaux d'accueil et un foyer, des bureaux, un restaurant et des réserves de matériel.

L’ASBL R.U.M.E.S.M. qui portera l’ensemble du projet (rôle de Maître d’oeuvre) a lancé un appel à projet auprès de 9 bureaux d’études. Un jury indépendant a désigné le bureau ABEPA en qualité d’auteur de projet.

L’ensemble du programme lié à cet immeuble représente à ce stade, un investissement évalué à 5.000.000 euros dont une partie sera subsidiable par la région.

Dès l’été prochain, les premiers stages ADEPS auront lieu sur le site du circuit permettant d’instaurer et de promouvoir l’éducation et la formation à la conduite pour les sports moteurs.
Deux stages de 12 places auront lieu en internat avec logement au centre ADEPS de Loverval :
23 au 27 juillet ​initiation à la conduite moto ​pour les 10 à 13 ans
30 juillet au 03 août ​initiation à la conduite moto ​pour les 14 à 17 ans

Dès la construction du nouveau centre ADEPS à Mettet, chaque semaine, les stages permettront de découvrir les sports moteurs dans des conditions de qualité et de sécurité optimales.

Ce futur centre Adeps permettra, à n'en pas douter, de découvrir parmi nos jeunes talents de nouveaux champions qui feront demain les beaux jours des Sports moteurs en Belgique.

Plus d’info ? Séverine Cirlande - Cellule Presse & Communication – (tél) 0477 37 06 28

Pour ce samedi 8 octobre, la météo n'était guère encourageante.
Les conditions subies à Mettet furent pires que celles qui étaient prévues! Fort heureusement, fort d'une expérience acquise au cours des 24 années précédentes, les organisateurs du 25ème VOO Superbiker ont pu faire face aux éléments.
Lorsque les portions de terre de sont creusées de profondes ornières, les bulldozers sont entrés en action pour remettre la piste en état. Et tout s'est bien déroulé.

C'est ainsi que ce dimanche 9 octobre, quelles que soient les conditions atmosphériques, tout est prêt pour que les courses puissent se dérouler dans les meilleures conditions.
On attend aussi avec impatience les cabrioles effectuées par les as du freestyle, les acrobaties de Chris Peiffer et, du jamais vu en Belgique: le Quad à réaction qui, crachant le feu sur plus de dix mètres, vous sèche la piste en un seul passage dans un bruit de tonnerre! Un truc à voir au moins une fois dans sa vie ! Sur notre photo, le quad à réaction en action ce samedi, sur la piste de Mettet.

Tous les résultats du Superbiker peuvent être consultés sur www.mylaps.com