Le Salon auto-moto de Bruxelles ouvre ses portes ce jeudi 12 janvier jusqu’au dimanche 22 janvier. Ce sera l’occasion d’aller voir l’ensemble des voitures vendues en Belgique ou encore d’admirer toutes les motos qu’elles soient utilitaires, de tourisme ou supersports « comme pour rouler sur le circuit Jules Tacheny de Mettet »...
Les motos et leurs accessoires seront situés dans les Palais 1 et 3 (à droite en venant du Parking C, à gauche en venant de l’Atomium).

Pour les passionnés d’auto, on notera l’exposition de voitures de rêves dans le Palais 6, des voitures légendaires qui ont marqué l’histoire de l’automobile.

Lors de votre visite, ne manquez pas de passer au Palais 3 sur le stand de la Mertens School. Vous y serez un peu à Mettet et vous pourrez participer à un concours avec des récompenses offertes aux gagnants par Tripy, la Mertens School, Moto 80, Richa et même le Superbiker !
Les motards se donnent rendez-vous le samedi 14 janvier où les seuls Palais 1 et 3 (moto) resteront ouverts jusque 22 heures (entrée gratuite à tous à partir de 20 heures, mais on peut venir plus tôt…)

Ce samedi-là, ce sera aussi la Bikers Parade qui emmènera un groupe de 500 motards depuis le Parc du Cinquantenaire (Autoworld où s’est tenu le premier Salon il y a 110 ans) vers le Parc du Centenaire, rendez-vous du Salon contemporain.
Si vous n’êtes pas déjà inscrits à cette Bikers Parade, il est trop tard pour y participer, mais pour assister à la « nuit de la moto » au Heysel, le nombre de place est illimité.

Tous les renseignements complémentaires du Salon sur www.autosalon.be
 

 La nouvelle a fait le buzz dans la presse belge : Freddy Tacheny quitte RTL ! Dix ans que le gars de Mettet était à la tête de RTL Belgique, 24 ans qu’il était dans le giron de RTL puisqu’il avait débuté sa carrière au sein d’IP.

Il se confirme aujourd’hui que, pour des raisons qu’il ne souhaite pas commenter, Tacheny a préféré lui-même s’orienter vers de nouveaux horizons.

Il précise : « Je tourne cette page avec une énorme émotion, mais aussi avec beaucoup de fierté, au moment où RTL est à son apogée dans notre pays : première télévision, première radio et premier site Internet. Ces résultats sont avant tout l’œuvre d’une équipe formidable que j’ai eu la chance et le privilège de mener durant toutes ces années. 
Je compare souvent – et en toute modestie - RTL aujourd’hui au FC Barcelone, le club qui gagne tant de trophées, et qui allie talents et stratégie de jeu… »

Dans le domaine plus spécifique qui nous passionne, le sport moteur, Freddy d’évoquer avec plaisir l’association de RTL et de la moto qu’il a pu aider à consolider au fil des ans. « RTL s’est rapproché du public moto grâce à la diffusion des courses des MotoGP d’abord, des Moto2 ensuite. Dans notre pays, le public moto s’est élargi grâce à la diffusion de ces Grands Prix. RTL a également apporté son soutien - avec d’autres partenaires, dont le Circuit Jules Tacheny – à notre grand espoir belge en vitesse pure, Xavier Siméon qui, je l’espère, passera rapidement à l’échelon supérieur, c’est-à-dire le MotoGP. Enfin, comment ne pas évoquer le Télévie, où les motards ont démontré un engouement exceptionnel au profit de cette cause si juste »

Il dit encore : «Je pense que l’émission Moteurs joue aussi un rôle important de même que la personnalité de Didier de Radiguès. C’est là encore une satisfaction pour moi. J’ai connu Didier alors que nous étions tous deux très jeunes. Il a fait ensuite une merveilleuse carrière en Grands Prix. J’ai été le rechercher et je lui ai proposé d’entamer une nouvelle carrière. Il m’a fait confiance et de grand sportif qu’il était, il est devenu grand présentateur de télévision. A mon sens, il est clairement le meilleur à commenter les Grands Prix de motos, avec passion, expertise, et justesse. »

Reste à savoir que celui qui avait crié sur tous les toits il y a 25 ans qu’il songerait à changer de vie lorsqu’il aurait atteint la cinquantaine doit maintenant faire face à son avenir.

Avec beaucoup d’humour, il annonce : « Ouais… Mais le problème c’est que je n’ai pas vu arriver mes cinquante ans ! Ils sont là plus tôt que je le pensais ! Quoi qu’il advienne, je resterai fidèle à mes passions, notamment au circuit Jules Tacheny qui fait partie de mon ADN. Je continuerai à m’occuper du circuit en étroite collaboration avec Michel Fiévet et Philippe Dujardin. Je poursuivrai la coordination et le développement du Superbiker qui est, il faut le rappeler, la plus grande épreuve de moto disputée sur le sol belge et qui est probablement la plus grande épreuve mondiale en matière de Supermoto. Je travaille dès à présent à la mise sur pied d’une nouvelle grande manifestation qui pourrait se tenir à Mettet début juin. Il s’agit du Speed Trophy. Il est très lourd à lancer, donc il est prématuré d’en parler. On en saura plus d’ici quelques semaines. »


Freddy Tacheny va-t-il désormais se limiter à la promotion du circuit de Mettet et de ses organisations ?

« Pas du tout, répond Freddy Tacheny. J’ai encore faim d’un avenir professionnel intense dans lequel je pourrai allier mes deux passions (en plus de la moto) : la coordination d’équipes, et le développement de stratégies, dans des domaines qui me passionneront.
Après avoir quitté RTL avec le sentiment du travail bien fait, j’ai décidé de m’octroyer un petit temps de répit et de réflexion avant de me lancer dans une nouvelle aventure ... »

Et si sa carrière professionnelle est loin d’être terminée, le fils de Jules promet qu’il se ménagera un peu de temps pour pratiquer sa plus grande passion : la moto !...
 

Propos recueillis par
Pierre Capart

Sur notre photo : Freddy Tacheny à Hockenheim, au guidon d’une réplique d’une Honda NSR500 de Freddie Spencer (collection Paul Galles).

Découvrez le spot officiel du 25ème VOO Superbiker 2011!
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 Ce dimanche 8 mai, sur le coup de 18 heures, c’est un grand week-end qui se clôturait à Mettet.

« Merci à tous, vous avez encore réussi quelque chose d’unique et de grand », se plaisait à dire le Président Sportif Freddy Tacheny autour de lui. Il s’adressait ainsi aux nombreux bénévoles sans lesquels les organisations du RUMESM ne seraient pas ce qu’elles sont.

Et c’est vrai que si le week-end du Speedtrophy fut grandiose, il s’est aussi déroulé sans incident notoire, pratiquement sans chute, alors que sur le circuit routier comme sur le circuit permanent, les concurrents se bousculaient dans de nombreuses courses réunissant les diverses catégories.

Le grand beau temps était lui aussi de la partie pour que cette grande première, réunissant dans une même manifestation le Grand Trophyet le Gold Trophy (c’est-à-dire les motos modernes et les motos anciennes) soit en tous points réussie.

Fort de ce qu’on vient de vivre, il y a fort à parier que l’on remettra le couvert la saison prochaine pour reconduire le Speedtrophy.

Sur notre photo, dans la campagne de l’Entre Sambre et Meuse, on aperçoit le circuit routier encadrant le nouveau circuit permanent.

 Mettet sera à nouveau le point de mire des sports mécaniques le week-end des 6, 7 et 8 mai 2011. Le Speedtrophy constituera en effet une réunion motocycliste unique qui vivra simultanément des courses de motos modernes sur le circuit permanent et des courses de motos anciennes sur le traditionnel circuit routier. Et pour corser le tout, il faut se souvenir que le circuit permanent est situé à l’intérieur du circuit routier. Cela a demandé beaucoup de réflexion au niveau de l’organisation et de l’établissement des horaires respectifs des deux organisations.